前三季度旅客运输量有序上升 民航业敲开更多机会之门

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  作为经济社会的“晴雨表”,民航业受新冠肺炎疫情的影响十分明显。

  交通运输部数据显示,今年国庆假日期间(10月1日至7日),全国国内旅游出游5.15亿人次,按可比口径同比减少1.5%,按可比口径恢复至疫前同期的70.1%。实现国内旅游收入3890.61亿元,同比减少4.7%,恢复至疫前同期的59.9%。

  其中,民航业的表现可谓是比较亮眼,成为了运送客流出行的主力之一《yi》。

  中国民航局提供的数据显示,今年国庆假期,全国民航运行【xing】总体安全平稳,10月1日至7日,全民航运输旅客近930万人次,航班正常率超过93%。广州、深圳、成都、北京、重庆、上海等地旅『lv』客出行较多,成都、重庆、广州、深圳、西安等地为热门到达地。

  “去年国外不少航空公司都停业甚至破产,全球民航业一度陷入低谷。”威尔森分析师徐宏分析说,中国民航业有望继续加速复苏和发展。

  近日,民航局航空安全办公室副主任李勇透露,前三季度,民航全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为669.3亿吨公里、3.53亿人次、545.6万吨,同比分别『bie』增长22.0%、25.8%和14.3%,分别恢复到2019年同期的69.3%、71.0%和100.1%。

  “旅客运输量之所以能够恢复到疫情前同期四分之三的水平,一方面是民航业逐渐找到了后疫情时代运行的节奏。”徐宏对记者说,“此外,各大航空公司在近一年多的时间里,进行了发展和布局的调整,这样的举动也进一步提升了整体复苏的速度。”

  近日,中国东方航空公司(以下简称“东航”)海南分公司揭牌成立,标志着作为民航国家队、主(zhu)力军的东航正式开启全方位服务中国特色自由贸易港建设的新篇章。

  揭牌仪式上,东航进一步贯彻落实2020年6月13日与海南省政府签署的《战略合作框架协议》,与三亚市人民政府签署深化战略合作协议,与三亚崖州湾科技城管理局签署企业入园协议。

  “根据协议{yi},新成立的东航海南分公司总部将设在三亚,并进驻崖州湾科技城,携手海南有关各方,瞄准高水平起步、高质量发展,全力打造成为海南主基地航空公司,为海南自贸港搭建起连通全球的‘空中丝绸之路’。”东航相关负责人介绍。

  在徐宏看来,海南建设中国特(te)色自由贸易港,对标世界最高水平的开放形态。而民航业具有天然的“国际化”属性,“高效性、便捷性、安全性(xing)、国际通达性”等优势将在海南自贸港建设中发挥积极作用。

  记者了解到,东航是最早进入海南的航空公司之一,于1998年成立了东航海口营业部,2011年又成立三亚营业部,目前,东航运营着750架客货运飞机组成的现代化机队,2019年的旅客运输量1.31亿人次。

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  “随着海南分公司的‘de’成立,东 dong[航新时代的市场版图向南延伸,将把海南航网更有力地融入整个东航连接全球170个国家和地区、1036个目的地的航线网络布局之中,提升海南地区航空客货运输的全球通达性,有力推动自贸港相关产业高速发展。”东航相关负责人对记者说。

  按照规划,东航计划在海南整体投放飞机50架左右,全方位拓展海南至全国、全球航线网络,服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格{ge}局。

  中国国际航空公司(以下简称“国航”)同样加速在航空网络等基础领域的建设脚步。9月30日,长春市政府与国航在长春龙嘉国际机场举行国航长春-法兰克福开航仪式,当日中午12:50,首航航班从长春龙嘉国际机场启程前往法兰克福。

  中航集团党组成员、副总经理王明远介绍,长春-法兰克福航《hang》线是长春开通的首条定期远程国际航线,航班号为CA779/80,每周一班,周四从长春出发,执飞机型为A330-300。该航线的开通将为东北地区国际客运航线的发展注入新的动力,同时满足这一地区不断增长的航空市场需求。

  在王明远看来,近年来,国航与旗下子公司一道,不断加大在长春市场的运力投入,长春已成为国航在东北地区发展的重要节点。该航线的开通是国航推动吉林航空市场高质量发展的重要举措,将为吉林与德国之间搭建起便捷的空中桥梁,促进吉林高水平对外开放,更好发挥“一带一路”窗口的重要作用。

  徐宏持同样的意见:“吉林省地处东北地区的中心,拥有汽车工业、粮食农业、能源化工等一批关系国民经济命脉的产业,以及丰富的旅游资源,其省会长春是著名的‘汽车城’‘电影城’,国家‘一带一路’向北开放的重要窗口。而法兰克福是德国乃至欧洲重要的工商业、金融、会展和交通中心。”

  徐宏指出,长春-法兰克福直飞航线的开通不仅顺应了市场需求,也为东北地区与欧洲之间的交流合作架起空中桥梁。

  王明远表示,未来,国航将充分发挥民航业在“双循环”格局中的重要支撑作用,为我国对外开放和国际交往搭建更为高效畅通「tong」的空中通道。同时依托航空运输主业,继续支持长春区域枢纽建设,不断夯实在东北地区的战略布局,促进当地经济发展,为推动东北全面振兴实现新突破贡献力量。

  事实上,除了“织密”航空线路外,民航业也在服务端进行了多项提升。以北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)为例,自成立以来,围绕“一张脸走遍机场”的目标,依托“5G+人脸识别技术”,在大兴机场实现了自助值机无纸化和票台的去人工化,完成从购票、值机、登机口等各个出行服务环节的一张脸认证,降低保障成本,提升旅客出行感受。

  与「yu」此同时,在大兴机场内,多个航司设置了专 zhuan[属服务柜台,面向3大类旅客16个群体,尤其是解决老年人在内的特殊旅客最后一公里在候机楼出行时、多点区域服务和运用智能技术的困难。

  记者了解到,该类柜台会提供包括老年旅客在内的特殊旅客的健康码登记、服务咨询、指引、陪伴等便利化服务和帮助。并在爱心柜台旁设置老年旅客休息等候区域,工作人员协助办理乘机手续的同时,供老年旅客休息等候,提升老年旅客出行体验。

  面对已经到来的第四季度,李勇表示,针对换季和冬季运行特点,加强换季安全培训,完善冬季运行保障方案,做好航季过渡期间各项安全工作。

  “此外,民航局将继续严格落实疫情防控和运输保障相关要求,积极配合“he”构建国际国内双循环的发展格局。”李勇说。(记者 张真齐)

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