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mậu binh online:外媒:印尼棕榈油出口规定明年1月1日起收紧

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参考消息网12月30日报道 据新加坡《联合早报》网站报道,印度尼西亚将于明年1月1日起收紧棕榈油出口规定,获准出口到海外的棕榈油出货量将减少。

据报道,印尼官员解释,此举是为了确保国内供应充足,并说印尼将根据食用油供应、价格等国内情况,定期对国内售出和国外出口比率进行评估。

报道称,按照新规定,商家获准出口的棕榈油出货量,将是国内销量的六倍,低于目前的八倍。

报道称,印尼食用油价格居高不下,官方早前面对确保价格不会失控的挑战。为了确保供应充足且降低价格,印尼早前也采取针对出口相关产品的策略,取得不同程度的正面成效。

印度尼西亚是全球最大的棕榈油生产国与出口国,棕榈油也是印尼人日常烹饪的最常用食用油。

参考消息网12月30日报道 据美国“罗博报告”网站12月28日报道,中国开始调整疫情防控措施,这正在给奢侈品行业带去有益影响。

报道称,英国时装商业评论公司在一份报告中指出,在中国有关部门宣布将从2023年1月8日起取消入境隔离等措施后,全球奢侈品集团的股价纷纷出现上涨。

根据该报告,全球最大奢侈品集团路易威登的股价一度上涨2.7%,瑞士历峰集团股价上涨近4%。

包括这些公司在内的高端零售商高度依赖中国消费者,它们希望中国减少限制措施能让该行业从中受益。

资深投资和市场分析师苏珊娜·斯特里特说:“品牌将为资金充裕的中国游客的回归做准备。”

“罗博报告”网站称,中国奢侈品市场规模约占全球总额的21%。预计到2025年,中国将超过北美和欧洲,成为最大的奢侈品市场。

报道指出,随着中国重新开放,该国将在奢侈品市场上与美欧展开竞争。受加息等因素影响,美国经济正在降温,而欧洲正面临严重的能源危机,这让中国在消费者回归之际拥有优势。

麦肯锡咨询公司最近的一份报告指出:“从长远来看,中国很可能仍将是时尚消费的核心市场,消费者对奢侈品牌的信心依然强劲,中国市场还蕴藏着巨大商机。”

参考消息网12月30日报道 据美国《华尔街日报》网站30日报道,韩国2022年总体通胀率平均为5.1%,为20多年来的最高水平,尽管有迹象表明,最近的价格上涨似乎正在放缓。

韩国统计局周五公布,12月份基准CPI同比增长5.0%,增速与11月份持平。

报道称,该最新数据符合市场预期,较7月份6.3%的峰值有所回落,但仍高于韩国央行2.0%的通胀目标。

报道称,12月份,剔除波动较大的能源和食品价格的核心CPI同比上升4.1%,较前月上升0.3%。11月CPI同比增长4.3%,环比增长0.3%。

据报道,韩国2022年通胀率平均为5.1%,为1998年该国金融危机最严重时期以来的最高水平。2021年通胀率为2.5%。

参考消息网12月30日报道 据拉美社12月28日报道,在调整优化防控措施并允许更大规模的人口流动之后,中国28日宣布了在短期内恢复旅游业(主要是国内旅游业)活力的计划。旅游主管部门报告称,针对即将到来的元旦假期及随后的农历新年假期等假日旅游,新一批滑雪旅游地等将开放。

报道称,一些省份将发放优惠券以鼓励消费,还有一些省份会根据游客的兴趣提供个性化套餐。政府还计划在农村举办地方联欢晚会、民俗表演和艺术展览。

据报道,在近三年的疫情中,旅游业是受打击最严重的行业之一。在本月优化防疫政策之后,预计会出现复苏。

另据香港《南华早报》网站12月29日报道,在调整优化防控措施后,中国旅游业从业企业看到订单量和航班数量的复苏。美团最新数据显示,12月19日至26日,北京地区到店餐饮线上订单量周环比增长218%,北京环球度假区订单量周环比增长120%。

北京地铁的客流量也在逐渐回升。27日,北京地铁公司所辖运营线路客运量超过460万人次,是12月17日的五倍多。

据报道,北京首都机场称,预计28日首都机场的出港旅客数量约为1.68万人次——近三个月来最高。一家国有航空公司的经理称:“最近几周,国内航班已经恢复,估计恢复至疫情前60%至80%的水平。”

参考消息网12月30日报道 据《日本经济新闻》网站12月29日报道,日本经济新闻社等汇总的中国经济学家调查显示,中国2023年实际国内生产总值(GDP)增长率预期平均值为4.7%。在2023年下半财年之前,有望迎来经济复苏。

报道称,针对2023年中国经济增速,在作出有效回答的36名中国经济学家中,17人预测增长4%左右,16人预测增长5%左右。

预测增长率为5.4%的摩根士丹利经济学家邢自强认为,随着经济活动的重启加速,以个人消费为中心,2023年4至6月起将实现强劲的V字型复苏。

另据美国消费者新闻与商业频道网站12月29日报道,经济学家对中国的长期增长前景持乐观态度。

高盛公司的经济学家们说,重新放开的最新进展支持了此前对中国经济在2023年增长5.2%的预测。经济学家说,随着旅行恢复正常,这些最新措施还可能会有利于中国周边地区的增长。

美国《巴伦周刊》网站12月19日报道称,中国是全球唯一有望在明年实现企业利润和GDP体面增长的主要经济体。这对全球经济来说是个好消息。就在美欧经济放缓之际,它提高了世界避免衰退的可能性。

参考消息网12月30日报道 据德国新闻电视频道网站29日报道,德国为欧盟预算提供的资金在去年达到了创纪录的高点。据统计,德国2021年为欧盟总开支净出资251亿欧元。法国净出资124亿欧元,约为德国的一半。意大利净出资32亿欧元,不到德国的七分之一。

报道称,以绝对值计算,波兰从欧盟预算中拿到的资金比缴纳的资金多出了118亿欧元,是欧盟头号净收入国。紧随其后的是希腊、匈牙利和罗马尼亚,其净收入分别为45亿欧元、41亿欧元和40亿欧元。

据报道,2020年时,德国对欧盟的净出资尚为194亿欧元,比2021年少得多。在2021年至2027年欧盟财政框架谈判中,德国政府和其他净出资国同意提高出资额,以抵消净出资国英国脱欧给欧盟带来的财政亏空。

报道指出,大量欧盟资金流入波兰和匈牙利,在政治上存在争议。两国都被批评严重违背了法治国家原则和欧盟的其他基本价值观。但近期只有部分原计划给匈牙利的预算被冻结。

据报道,欧盟方面不公布收支表已经有一段时间了,这是因为担心数据会在政治上被净出资国的欧盟反对者所利用。欧盟委员会称,欧盟预算与国家预算相比很小,因此不可以仅从预算数据来判断加入欧盟对成员国的利弊。德国联邦政府也声称:“再没有别的欧盟经济体像德国如此受益于欧盟内部市场。”(编译/王勍)

参考消息网12月30日报道 据《俄罗斯报》12月28日报道,为了反击美国和欧盟对俄罗斯石油实行的价格上限,俄罗斯将禁止向加入这一措施的国家出售石油和石油产品。

据报道,欧盟、七国集团成员和澳大利亚已就俄罗斯石油价格上限为每桶60美元达成一致。在加入对俄石油限价的国家中,只有欧盟和日本曾大规模购买俄罗斯石油。日本还通过几家公司参与萨哈林岛的项目获得若干石油,这部分石油不属于石油限价的范围,也就是说,它不会体现在供应合同中。

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报道指出,欧盟早在6月就作出了禁止从俄罗斯进口石油的决定,但给了买家6个月的时间来适应新条件。在此期间,俄罗斯对欧洲的石油出口有一半以上转而流向其他国家。到欧洲实施禁运令之际,根据多个渠道的数据估计,每天只有100万-130万桶俄石油运往欧盟。

12月初,俄罗斯石油出口的主要方向是土耳其(俄罗斯已经成为土耳其的主要原料供应国)和亚太地区国家,对它们的供应量超过每天310万桶。此外,还有相当一部分出口到了印度。去年俄罗斯对印度的石油出口量非常小。根据克普勒公司的数据,今年11月份,每天约有156万桶俄罗斯石油运往印度。

参考消息网12月29日报道 据彭博新闻社网站12月28日报道,随着旅行强势复苏,全世界的飞机根本不够用。

报道称,随着出行量反弹以及中国取消疫情限制措施,一个明显的事实开始浮出水面——世界急缺飞机。

报道指出,从美国联合航空控股公司到印度航空公司,各个航司都在订购或考虑订购飞机,波音公司和空中客车公司纷纷吹嘘获得了大订单。但供应链受限的问题意味着,这些飞机可能要到几年后才能交付。据杰富瑞集团估计,目前积压的订单量就有12720架。

报道认为,这一切意味着,过去几个月遭人们吐槽的天价机票还会出现,这种情况在得到改善前可能还会恶化。

“常旅客网站”创始人阿贾伊·奥塔尼说:“人们在疫情期间已习惯购买降价机票,中国的重新开放将让情况变糟。这还不仅是飞机短缺的问题,还有油价等其他因素。”

据报道,波音公司和空客公司基本已在客机供应领域形成了双头垄断。至少到2029年,这两家飞机制造巨头生产的最受欢迎的单通道机型都已售罄。(编译/王超)

参考消息网12月29日报道 据法新社报道,芬兰天然气网运营商28日称,一个离岸天然气终端已抵达芬兰,这是芬兰在莫斯科停止供气后为取代俄罗斯天然气供应所做的部分努力。

报道称,几乎有3个足球场长度的“模范”号浮式储存和再气化船已抵达芬兰南部因科港。该船将让芬兰得以把进口自其他国家的液化天然气转化为气体形式。

芬兰天然气网首席执行官奥利·西皮莱说:“这些气可能来自世界上任何供应液化天然气的地方,但没有来自俄罗斯的。”

报道称,由于芬兰拒绝用卢布向对其提供天然气的俄罗斯支付款项,俄罗斯已于5月停止通过管道向芬兰供应天然气。

俄乌冲突爆发后,莫斯科要求“不友好国家”——包括欧盟成员国——的客户用卢布支付天然气费用,此举旨在规避西方对俄罗斯央行的金融制裁。

据报道,为了弥补供应不足并摆脱对俄罗斯天然气的依赖,芬兰宣布已与美方签署了一项为期10年的液化天然气终端船租赁协议。

报道称,“模范”号浮式储存和再气化船计划未来十年在该港持续作业。芬兰天然气网称,目前打算到明年1月中旬让这个终端向芬兰家庭、工业部门和能源生产商供气。该终端还可通过管道向爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛等波罗的海国家以及波兰输送天然气。(编译/王超)

参考消息网12月29日报道 据美国《华尔街日报》网站12月28日报道,中国公布了2022年进口网络游戏审批信息。

报道称,中国国家新闻出版署周三公布的信息显示,本月早些时候共有44款进口网络游戏过审,包括《宝可梦大集结》和《无畏契约》等。

报道指出,该审批为游戏开发商和发行商在中国这个全球最大手机游戏市场通过热门游戏获利铺平了道路。在中国,企业须通过当局审批才能向玩家收取新游戏的费用。

报道介绍,进口游戏是中国大型游戏公司的重要收入来源之一。新的进口游戏版号将允许它们在国内迅速发行通常已在海外推出的游戏。

据报道,国家新闻出版署周三公布的另一份清单显示,本月共有84款国产网络游戏通过审批。

 

参考消息网12月29日报道 据《日本经济新闻》12月29日报道,参考麦柯莱依斯信息咨询公司的数据进行计算发现,2022年中国制造商占全球电动汽车(EV)销量的四成,美国制造商占三成,欧洲制造商占两成,而日本制造商占不到5%。报道认为主要原因是,日本制造商重视混合动力汽车(HV),导致其在不断扩大的EV市场中的存在感可能进一步下降。

报道称,从国家来看,比亚迪等中国制造商销量最大,约占全球份额的四成,比亚迪除重视中国这个全球最大的EV市场外,也在亚洲等地区发力;特斯拉等美国制造商占三成,位居第二;德国大众、法国雷诺等欧洲制造商占两成。中国、美国和欧洲制造商合计占全球EV市场的九成。

报道还说,丰田、本田和日产等日本主要汽车制造商的EV销量占2%至3%,预计全年销量占比在5%以下。而在2010年前后,日本制造商在全球EV市场的份额当时超过了70%。

报道分析,中国和美国制造商所占市场份额增加的主要原因包括:脱碳加快,行驶时不排放二氧化碳的EV价值提升。EV零部件比燃油车少,特斯拉、比亚迪等新兴企业容易崛起等。

图说: 8月26日,媒体记者和观众在第二十五届成都国际汽车展览会的比亚迪展台拍照。(新华社)

参考消息网12月29日报道 据彭博新闻社网站12月28日报道,中国11月的电动汽车出口额同比增长了一倍多,创下单月出口纪录。

报道称,中国海关部门的数据显示,11月中国汽车制造商出口了价值32亿美元的电动汽车,同比增长165%,成为有史以来最高的月度出口额。比利时和英国等欧洲国家是最大的进口国,占进口量的近70%。

据报道,中国的电动汽车出口已连续两个月占汽车出口总量的一半以上,11月中国汽车出口额创下了60亿美元的历史新高。

报道还称,在上述数据公布之际,大众和宝马等欧洲汽车制造商由于其国内市场产能有限,都打算在中国内地生产零部件和汽车。

拥有英国汽车品牌MG的中国上汽集团也扩大了在欧洲销售电动汽车的分销网络。特斯拉11月从中国出口了超过3.7万辆电动汽车。

图说:10月18日,在法国巴黎凡尔赛门展览中心举行的巴黎国际车展上,人们参观长城汽车旗下魏牌拿铁PHEV(Coffee 02)电动车。(新华社)

参考消息网12月29日报道 据韩联社12月29日报道,韩国船企2022年接单量全球占比为37%,连续两年排名全球第二,中国船企(49%)居首。

英国造船和海运业分析机构克拉克森29日发布的初步统计数据显示,今年全球新船订单量为4193万修正总吨,同比减少22%。其中,韩国船企承接1564万修正总吨,同比下滑11%,占比37%。中国船企承接2034万修正总吨,以49%的占比位居第一。

按船种来看,韩国承接订单中65%为液化天然气运输船(1012万修正总吨),27%是集装箱船(426万修正总吨),二者占比之和达到92%,而散装货轮方面为零。中国承接订单中集装箱船和液化天然气船的占比分别为33%(676万修正总吨)和22%(440万修正总吨),散装货轮为16%(332万修正总吨)。

值得一提的是,受俄乌战局等影响,全球液化天然气船新船订单量同比增长130%,达到1452万修正总吨。韩中两国各新接1012万修正总吨、440万修正总吨。

据业界人士分析,韩国接单量虽不及中国,但订单中大部分为附加值较高的液化天然气船,造船厂收益性有望得到改善。

图片说明 12月20日,在中集来福士山东烟台建造基地,多个大型船舶建设项目同步进行。(视觉中国)

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